元素分析作為油液分析的首要技術(shù)。其多方面的能力，以定量方式探測污染、添加劑和精確定位機(jī)械磨損的能力，是任何其他類型的分析無法匹敵的。該技術(shù)有兩種主要的使用模式，分別對應(yīng)兩種需求用戶。一種是調(diào)和油廠家，他們需要仔細(xì)監(jiān)測油液混合物中添加劑的使用量，另一種則是設(shè)備用戶，他們需要監(jiān)測油液狀態(tài)，以確保油液能夠支持機(jī)械的正常運行。元素分析技術(shù)的進(jìn)步，一直優(yōu)于于機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)，顆粒過濾技術(shù)，使得油液中顆粒總體水平逐漸呈現(xiàn)出了下降趨勢。這種能力允許該技術(shù)為整個機(jī)械系列提供適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，從噴氣飛機(jī)到8級卡車。其機(jī)械分析的關(guān)鍵操作原理是當(dāng)機(jī)器運行時，將油液中特定元素(20+)量化為ppm水平。“特定元素"是指機(jī)械設(shè)備本身所包含的元素，可以選用這些元素以及那些油液的添加劑中的元素，如鋅(Zn) ，鈣(Ca) 和磷(P) ，以及如來自塵土中的Si等污染元素。基于對被監(jiān)測的特定機(jī)械部件的油液監(jiān)測結(jié)果，檢查每個元件所含元素的實時量和趨勢水平，并且如所指示的采取維護(hù)動作。例如，在城市公共汽車發(fā)動機(jī)油的樣品中，鐵(Fe) 或銅(Cu) 水平超過200ppm可能表明軸承磨損速率加劇，所以發(fā)動機(jī)應(yīng)當(dāng)停止使用，或者當(dāng)Ca和P的添加劑水平降至其原始水平的1/2時，游輪運營商應(yīng)該更換500加侖油箱的油液。